Alu felne
Posted: 10 May 2011 19:47
Čelične felne su osnovna varijanta, koriste se na svim vozilima standardnih karakteristika i dovoljno su pouzdane. Loša strana im je što se u vožnji uvijaju pa je vozilo pri brzoj vožnji i krivinama nestabilnije i manje sigurno. Aluminijumske felne su bolja varijanta od čeličnih zato što osim primamljivog dizajna, koji kod čeličnih nije slučaj, se mnogo manje uvijaju pa je auto mnogo stabilniji. Lakše su od čeličnih samim tim ih je lakše pokrenuti i zaustaviti što je bitno pri startovanju i pri kočenju. Aluminijumske felne dozvoljavaju korišćenje širokih guma pa i mnogo veću stabilnost vozila. Izrađuju se od legure aluminijuma i magnezijuma. Iako aluminijumske felne na izgled ne deluju tako, otpornije su na rupe od čeličnih felni, za ekvivalentnu širinu, jedino je problem kada se dođe do granice mogućnosti gde se čelična iskrivi, dok kod aluminijumskih dolazi do pucanja. Mada je popravka aluminijumske felne i više puta skuplja, čelična felna se praktično nikad ne može u potpunosti ispraviti. Estetika, složenost tehnologije i preciznost izrade formiraju cenu felne. Za terenska vozila, jeftinija i više nego dovoljna je čelična felna i naravno uske gume, inače bi prvo blato bilo kraj transporta. Za zimske uslove se ne preporučuju aluminijumske felne zbog toga što se povećava i šansa da je oštetite, ogulite prilikom montaže lanaca, a i so može nagristi zaštitni lak.
Česta je pojava u našim prilikama da se vlasnik vozila odluči za ugradnju felni od nekog drugog vozila.To i nije uopšte važno ukoliko je centralni otvor na felni u prečniku isti kao i na originalnoj felni, međutim, ako to nije slučaj obavezno treba proširiti otvor na odgovarajuću meru zbog dovođenja felne u osu točka ili ako je otvor veći kupiti takozvani reducir koji ima istu funkciju, to je bitno jer felna ako je otvor manji praktično ne može da legne pravilno na rukavac točka, onda je zakrivljena i balansiranje nema svoju funkciju pa može doći do kidanja šrafova koji stežu točak i njegovog ispadanja sa rukavca, a ako je otvor veći onda felna dobro leži na rukavcu, ali je skoro nemoguće dovesti je u osu sa rukavcem pa balansiranje takođe nema svoju funkciju. Takođe treba voditi računa da osno rastojanje samih šrafova bude isto. Posebno treba obratiti pažnju na dužinu šrafova kojima se aluminijumske felne stežu. Aluminijumske felne zahtevaju duže šrafove. Preporučljivo je šrafove uvek podmazati zbog lakšeg odvijanja. Nepodmazan šraf iz nekoliko stezanja ošteti navoj i posle ga je vrlo teško odviti, ponekad se čak i iskida. Jedan deo vozača je mišljenja da šrafove ne treba podmazivati da se navodno ne bi odvili. To naravno nije tačno zato što su navoji na točkovima takvog koraka da se sami ne mogu odviti osim ako nisu dobro ni bili stegnuti. Dobar razlog zbog koga se preporučuje podmazivanje navoja na šrafu je vožnja u zimskim uslovima kada se baca dosta soli koja može da prodre do navoja i izazove koroziju i otežano odvijanje šrafova točka. Na ovome sajtu možete naći sve dimenzije felni i guma koje možete staviti na svom ljubimcu http://rcdesign002.mx-live.com/, a naš najbolji sajt koji Vam može poslužiti za odabir guma je http://www.internet-prodaja-guma.com.
Česta je pojava u našim prilikama da se vlasnik vozila odluči za ugradnju felni od nekog drugog vozila.To i nije uopšte važno ukoliko je centralni otvor na felni u prečniku isti kao i na originalnoj felni, međutim, ako to nije slučaj obavezno treba proširiti otvor na odgovarajuću meru zbog dovođenja felne u osu točka ili ako je otvor veći kupiti takozvani reducir koji ima istu funkciju, to je bitno jer felna ako je otvor manji praktično ne može da legne pravilno na rukavac točka, onda je zakrivljena i balansiranje nema svoju funkciju pa može doći do kidanja šrafova koji stežu točak i njegovog ispadanja sa rukavca, a ako je otvor veći onda felna dobro leži na rukavcu, ali je skoro nemoguće dovesti je u osu sa rukavcem pa balansiranje takođe nema svoju funkciju. Takođe treba voditi računa da osno rastojanje samih šrafova bude isto. Posebno treba obratiti pažnju na dužinu šrafova kojima se aluminijumske felne stežu. Aluminijumske felne zahtevaju duže šrafove. Preporučljivo je šrafove uvek podmazati zbog lakšeg odvijanja. Nepodmazan šraf iz nekoliko stezanja ošteti navoj i posle ga je vrlo teško odviti, ponekad se čak i iskida. Jedan deo vozača je mišljenja da šrafove ne treba podmazivati da se navodno ne bi odvili. To naravno nije tačno zato što su navoji na točkovima takvog koraka da se sami ne mogu odviti osim ako nisu dobro ni bili stegnuti. Dobar razlog zbog koga se preporučuje podmazivanje navoja na šrafu je vožnja u zimskim uslovima kada se baca dosta soli koja može da prodre do navoja i izazove koroziju i otežano odvijanje šrafova točka. Na ovome sajtu možete naći sve dimenzije felni i guma koje možete staviti na svom ljubimcu http://rcdesign002.mx-live.com/, a naš najbolji sajt koji Vam može poslužiti za odabir guma je http://www.internet-prodaja-guma.com.
